在合资品牌纯电车型当中，丰田这次可以说是大获成功，一提起纯电车型，很多人都不看好大众、丰田、本田这些个合资品牌，不过丰田这次可是扬眉吐气了一把，这款车型一出，就在销量上取得了不小的成功，这就是上个月销量达到6800多辆的丰田铂智3X，虽说6000多台的销量，与丰田荣放、威兰达这些月销过万台的车型比不算什么，但要知道的是，铂智3X可不是传统燃油车，而是一台实打实纯电车型，这款车型的成功，对于丰田甚至合资品牌来说绝对是意义非凡。
在以前，提到纯电车型，很多人首选的都是国产品牌，在纯电车型上即便是像丰田、本田这样的一线合资品牌，很长时间也没有出现一款堪称成功的车型，直到铂智3X的出现，要知道，这款车型已经连续两个月的销量突破6千辆，而大众销量最好的纯电车型ID.3最近两个月的销量也只有两三千台。
别的不说，光是4.6米的车长配上才10万多的价格，这车对于很多家庭用户来说就已经足够有吸引力，可以说，铂智3X不仅是低价策略，配置用料方面也是一改丰田的老毛病，中控台上标配了一块14.6英寸的触控液晶大屏，多媒体、导航电话等都能通过语音控制，完全做到了可见即可说，最让人惊喜的是，高配车型上的智能泊车非常好用，另外智驾功能也很强大，对于一台15万多的新能源车型来说，这配置还是很有优势的，而且它的内饰也几乎没有了荣放的那种塑料感，对比之下，无论是从科技感还是档次感来看，都让荣放、CR-V这种传统SUV情何以堪。
可以说，铂智3X彻底像新能源车型学习的策略是成功的，它不仅内饰摒弃了传统丰田车的风格，而且在外观设计方面也更加酷炫大气，很多年轻人都对荣放的外观不感兴趣，而铂智3X的出现一些就吸引了不少年轻消费者，实话实说，这车的外观还是很吸引人的，悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，而且白色实车看起来还更显大，甚至初看时还以为这车要20万左右。
年轻化的外观，加上实用性的大空间，是铂智3X老少通吃的主要原因，这款车型拥有4600mm的车身长度，2765mm的轴距，从车身尺寸就能看出来其空间自然很大，一家五口人坐起来也不显拥挤，座椅舒适性也很让人满意，尤其是后排，空间又大，座椅又软，特别适合家庭用户，而且这车的续航达成率还挺不错，以520Pro版本来说，市区也能跑四百多公里。
要说这车有什么不满意的，大概就是缺少哨兵模式让很多车主不理解，毕竟这个功能在这个价位的电车上市很常见的，再有就是屏幕界面设计风格也有点普通，跟国产主流新能源车型的UI设计比差点新意，底盘是扭力梁式非独立后悬架，这点比独悬的荣放差了一点，当然了，考虑到这车的尺寸和售价，这些也都是小问题，可以说，不是消费者不喜欢合资品牌的电车，而是合资品牌缺少像铂智3X这么高性价比的电车，大家说，丰田这款电车能大获成功，依靠的是不是性价比？
校对 庄武
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